Метки: машины

Согласно результатам исследования, проведенного британской страховой компанией Warrantly Durect, предоставляющей гарантию на автомобили корпоративных автопарков и частных владельцев, компактный хэтчбек Peugeot 207 является самым надежным среди автомобилей европейских производителей, представленных на рынке Великобритании. Эксперты компании проанализировали более 20 тысяч страховых полисов на автомашины в возрасте от трех до семи лет, а также сравнили причины обращений автовладельцев в дилерские центры для ремонта автомобилей, сообщает NEWSru.com.

Самым популярным у европейцев автомобилем в 2010 году вновь, как и в 2009 г., стал законодатель моды в своем классе – Volkswagen Golf. Такие данные приводятся в традиционном отчете авторитетного агентства JATO Dynamics. Таким образом, несмотря на значительное посткризисное падение продаж (-13,7%) и активно лоббируемые попытки пересадить европейцев на гибриды, Golf третий год подряд остается самым продаваемым в странах Старого Света автомобилем. А главным, потому что единственным в сравнении с 2009 г. новичком в рейтинге JATO Dynamics по итогам 2010 г. стал французский хэтчбек Citroen C3, выбивший из топ-10 FIAT Panda, с показателем в 224,95 тысячи проданных авто. Он же показал самый значительный рост в первой десятке (+34,4%), а наиболее резкое падение – у FIAT Punto (-20,5%).       

Машины в Узбекистане любят и уважают, но до сей поры я не ожидал, что настолько резко здесь продвинется автомобилестроение. С Tico было всё ясно. По известной схеме развивающийся корейский производитель Daewoo прикупил снятую с производства в Японии Suzuki Alto, а позже, когда пришло время, таким же манером благополучно продублировали производство в Узбекистане. Уже на то время (1996 год) модель была откровенно устаревшей, но для дальнейшего развития оказалась идеальным выбором. Следом за Tico пошёл в производство «лупоглазый» Matiz, который к тому времени уже несколько лет производился на заводе в Корее. По сравнению с Tico это ощутимый прыжок к современности и в дизайне, и в конструкции, хотя собранные в Узбекистане автомобили не комплектовались современными системами безопасности в отличие от корейских версий. И вот пришло время очередного обновления и скачка.